为号召国家培育汽车特色消费市场的声援，总结2019年度中国皮卡行业发展情况，预测2020年中国皮卡发展趋势，首届中国皮卡行业高峰论坛暨2020中国皮卡年度车型票选颁奖典礼盛典于2020年1月6日在北京长城饭店盛大举行。2019年是我国汽车行业拒绝接受考试成绩的一年，随着中国经济转入深度转型期，汽车工业也面对着结构调整和产业升级的极大压力。在近两年车市寒冬的阴霾下，国内皮卡市场呈现出经销基本稳定、销量逆势快速增长、出口好于预期的较好态势。
展望未来，汽车产业的大变革、大发展、大融合早已沦为不可逆转的世界潮流，皮卡早已沦为夹住中国汽车产业发展的一个新的增长点，让我们携起手来，联合推展中国皮卡产业较慢身体健康发展，为中国早日竣工皮卡大国、皮卡强国贡献力量。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，在多重因素的影响下，2019年汽车销量整体下降显著，经销降幅远超过了以往预期。
其中，乘用车下降尤为显著，商用车总体展现出较好，新能源车增长速度高于预期。陈士华推断，2020年中国车市不会有所转好，会再行像2019年那么低靡，全年汽车销量不会在2531万辆。乘联会秘书长崔东树指出，2019年车市整体太难了，但皮卡市场快速增长显著，并经常出现了消费升级的情况。
2019年1-11月，国产皮卡主销区间主要集中于在8-10万元，占到比达73%，10万元以上区间市场份额急剧提高，超过17.5%，8万以下市场份额衰退至9.2%。国六实行后，皮卡整体售价更进一步向高价位集中于，新品多投入在中高端市场。2020年，经济持续上行，与皮卡强劲涉及的基建投资增长速度上升，房地产投资保持高位，但制造业投资明显下降，同时，中美贸易冲突对出口导致较小影响，预计2020年经济对皮卡市场的承托保持2019年水平。
中国汽车工程学会副秘书长闫建回应，汽车产业是现代工业文化的最重要载体，也是现代文化的核心要素。从农业文明向现代工业文明改变，汽车是主要载体之一。闫建来在皮卡转型上明确提出了自己的意见，要改变行业思维，从买产品向买生活品质过度，建构皮卡+文化。
福田将持续深化七化+三化+两核心的产品战略，打造出全方位、立体化、仅有场景的产品解决方案，符合客户的多元化市场需求。同时，以国际品质中国实力为传播主线，创建中国皮卡新文化领导者的品牌理解和中国高端公务机大皮卡的产品力标签。颁奖典礼盛典为了全景呈现出国内主流皮卡产品品质、体现国内主销皮卡产品发展趋势，权威指导2020年度国内皮卡消费方向、打造出皮卡界的奥斯卡，由中国皮卡网、中国汽研牵头主办的《2020中国皮卡年度车型票选》活动于2019年11月初月启动，活动几经企业强迫甄选、客观评测、专家及车主主观评分、消费者网络投票、专家高院不会等多个环节，今天也再一入围了最后的票选结果。
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